Auton ropausta, osa III

Auton ollessa talvisäilössä olen taas ehtinyt roplata sitä kiitettävästi. Pisteosia on tullut vaihdettua ja huollettua, nyt ikkunan nostimet toimivat nopeasti ja apukuskin puoleinen kytkinkään ei jumita. Takatilan suojaverhokin pelittää niinkuin pitää. Putsailin myös mittariston maadoituksia, mutta mittaristossa tuntuu olevan edelleenkin vikaa, kaikki varoitusvalot eivät aina syty kun virrat kääntää päälle. Lisäksi sain lähes uudet, kelautuvat takaturvavyöt ja rekisterivalot.

Tällä kertaa paneudutaan kuitenkin perään. Joku oli vienyt alkuperäisestä takapuskurin koristelistasta päätykappaleen, eikä kiinnikkeetkään enää olleet kovin kummoiset. Lopulta listan pää sitten lähti irti ja alkoi repsottaa. Nyt sain viimein hommattua uuden, hinta oli vajaa sata euroa (o.O) ja samalla lähti työn alle muutakin.

Irroitin koko puskurin alahelmoineen ja rupesin irrottamaan listaa siitä. Homma paljastui helpoksi, sillä ainoastaan yksi pultti lähti pyörimään läpi, kaikki muut kun katkesivat :D. Syyksi paljastui edellisen korjaajan liiallinen viisaus: mutterit olivat rosteria ja pultit tavallista rautaa. Listan alta paljastui kasa roinaa, hiekkaa ja jotain epämääräistä mujua, joka irtosi vasta kun käytin siihen laimentamatonta liuotinpesuainetta ja reilusti muskelia. Tämän jälkeen pesin ja vahasin puskurin valmiiksi ennen listan asennusta.

Toinen homma, joka aiheuttikin päänvaivaa melkoisesti, oli kuskin oven tuulihaan pohjakappale. Sehän oli rikki, ja joku sitä irrottaessaan oli saanut aikaan aivan uudenlaiset, pyöreät kannat ruuveihin. Lisäksi alempi vieläpä pyöri tyhjää. Muutamaa kikkaa kokeiltuani porasin alemman ruuvin pois ja dremelöin alkuperäisen kiinnikkeen halki, jolloin pystyin kiertämään ylemmän ruuvin irti. Senkin vastakappale tosin roppasi, joten jouduin katkaisemaan ruuvin ja kehittelemään uudet vastamutterit. Ei ollut helppo homma saada niitä sinne runkokotelon sisälle. Laskeskelin että mokoman pikkosan kanssa kului ainakin 8 työtuntia, ja kaikki vain sen takia, kun alkuperäiset ruuvit oli pitänyt nylpätä pilalle. No, nyt on kuitenkin uusi tuulihaka.

Lisäksi vaihdoin pissapojan. Poistettu malli oli joku "Made in France", ja ei oikein toiminut. Nyt on alkuperäinen VDO:n pumppu ja painetta on heti toisenlailla. Pitäisi vielä löytää sopivat takaiskuventtiilit, alkuperäisistä kun oli poistettu sielut joten toimivat perhana kumpaankin suuntaan. Kävin paikallisessa varaosaliikkeessä kysymässä niin eipä löytynyt oikean mallisia. Voisi laittaa puutelistaan ja tilailla keväällä kun hommaa öljynvaihtoon tarpeet.

Vielä olisi työn alla takasivutoppaus, joka on nyt kämpillä liimailtavana, sen jälkeen voi ruveta innolla ja pelolla odottelemaan katsastusta. Saas nähdä miten käy...

Auton ropausta, osa II

Hyvää uutta vuotta 2009 vaan kaikille! Palataan auton ropaukseen ja katsotaan mitä etupuskurin helmapalalle sain aikaan.

Etupuskurin alahelmahan oli kerännyt pahasti kiveniskeymää ja lakka oli ropissut osittain irti. Lisäksi helma oli vääntynyt, kun etupää on ajettu joskus johonkin monttuun tai kiveen ja sattuipa se olemaan halkikin yhdestä kohtaa, muovia kun on. No, nostettuani auton pukille irrotin helmapalan ja sivuvilkut sun muut kilkkeet siitä ja aloin tylysti hiomaan ja paikkaamaan. Pohjatyöt olisi voinut tehdä tarkemminkin mutta lopulta tilanne oli se että halkeama oli paikattu ja pinta jokseenkin tasainen.

Ensin kävi mielessä maalata helma ruiskulla mutta ruiskua ei ollut vielä saatavilla (korjasin tuon puskurin helman siis ennen sivuhelmoja), joten vaihtoehdoksi jäi spraymaali. Kävin hakemassa sitä purkin arvellen sen riittävän, olihan minulla vielä yksi purkki ennestäänkin. No, eihän ne kaksi purkkia loppujen lopuksi riittäneet ollenkaan, joten piti hakea vielä pari purkkia lisää. Tuloksena ei ollut tasainen vaan hieman ryppyinen pinta, joka tosin parani lakalla hieman. Muutama tökerö hiontavirhekin jäi näkyviin, mutta vaikka tulos olisi voinut olla parempi, olisi se voinut olla paljon pahempikin.

Sitten korjasin sivuvilkut, niistä kun jouduin mutterit halkaisemaan, jotta sain ne irti helmasta. Muovisissa vilkuissa olevat metallipultit olivat jotenkin korkanneet, joten ne pyörivät vain tyhjää. Aukaisin vilkkujen sauman kuumailmapuhaltimella ja terävällä lastalla. Napsautin vanhat pultit pois ja laitoin uudet tilalle, liimasin ne jäykällä biisoniliimalla jotteivat pääsisi uudestaan korkkaamaan. Sitten kirkkaalla epoksilla puoliskot toisiinsa kiinni ja vilkut olivat kuin uudet. Jaa että miksikö purin ja korjasin, enkä ostanut uusia? No uusien hinnat ovat 150E /kpl, joten...

Samoin korjasin sumuvalot, niissä oli muutama ruuvi katkennut ja jouduin kehittelemään uusia vastamuttereita niihin sekä liimailemaan joitain muovisia palikoita. Samalla putsasin myös kaikki liitokset. Uudet umpiot olisivat kyllä olleet tarpeen, toisen lasissa kun on reikä ja olivat vielä eri paria, toinen muovisilla ja toinen metallisilla kuorilla, mutta kun näidenkin umpioiden hinnat ovat päälle 200E kappaleelta oli vähän pakko pärjätä niillä mitä on.

Sitten vain kaikki paikalleen ja helma kiinni. Nyt sain sen istumaan oikeaan asentoonsakin, ennen se roikkui vähän ja puskurin ja helman välissä oli käden mentävä aukko. Lopputulos on aika siisti ja muutaman kerran ajettua hiekkatiellä totesin sen myös kestäväksi. Tuo rypyläinen pintakaan ei enää haittaa, koska se muistuttaa ihan jotain kiveniskukäsittelyä.

Loppuun vielä kuva tuloksesta. Tuo lätäkkö tuossa syntyi kun irrotin paisarin ja puhdistin sen ja lisäsin nestettä ja sattuipa siellä liitoksetkin vähän vuotamaan. Vielä kun ehtisi takahelmaa korjailla ennen kevään tuloa...