NFS Shift

Ihan pakko avautua. Olen ollut pitkään NFS-pelisarjan fani. Arcademaisuudestaan huolimatta NFS:t ovat aina olleet jotenkin helppoja ja nopeita oppia ja tarjonneet hupia pitkäksi aikaa. Pidän suuresti niin alkupään eksoottisilla autoilla ajamisesta, underground-sukupolven katuautoilusta kuin myös mainiosta Pro Street-arcaderatailusta
Mutta Shift. Verenpaine kohoaa välittömästi nyt kun ajattelenkin koko peliä. On hienoa, että uusimpaan NFS:ään ollaan yritetty tuoda realistisuutta ja "aikuismaisuutta", oikein jopa oikeiden asiantuntijoiden ja rata-autoilijoiden avustaessa. Mutta kun peli tehdään ensin konsolille, käännetään surkeasti PC:lle ja unohdetaan kaikki aikaisemmista peleistä opittu, ollaan menty metsään ja lujaa. Toisaalta, koitappa itse ajaa 180 asteen mutkaan täysillä...

No, lähdetäänpä kaivelemaan mikä siinä Shiftissä niin rasittavaa on. Ensinnäkin meni useampi viikko että sain pelin pyörimään siististi. Ensin Shifti kaatuili mustaan ruutuun, vikaa etsittiin grafiikka-asetuksista, asennettiin AMD Dualcore Optimizer, päivitettiin Logitechin rattiohjaimen ajurit... Lopulta Shifti lähti käyntiin. Ratti ei vaan toiminut. No siihen löytyi lopulta fiksi, mutta olipa mukava yrittää säätää, Shiftissä nimittäin ensimmäinen totutuskisa on pakollinen. Ja ohjaimen asetuksiahan ei tietenkään voi säätää kuin vasta sen kisan jälkeen. Lopulta tästäkin ongelmasta päästiin eroon, mutta aikaa tuhrautui kuitenkin useampi tunti.
Kun sitten viimein pääsin pelailemaan, huomasin että Shifti kaatuilee silloin tällöin. Onhan se toki nykypäivää, että softat kaatuilee, pelit varsinkin kokoonpanoista riippuen, mutta joka kisan jälkeen?
Tästä puolestaan pääsin eroon pitkäjänteisen testauksen avulla. Piti kääntää VSYNC pois, laskea grafiikka-asetukset tietylle tasolle ja ajaa Shift ikkunassa Win98-yhteensopivuustilassa. WTF?

Nyt olin päässyt peliä pelaamaan siis jo ihan oikeasti. Ja voi pojat, bugeja riittää. Äänet pätkivät, rengasäänet häipyvät välillä olemattomiin kun taas tietyillä jenkkiautoilla ajaessa tuntuu että kaiuttimet hajoaa kun vola nousee ihan liikaa ja ääni alkaa särkeä. Välillä auton katosta kasvaa ruohoa starttiruudussa, tuning-säätimet toimivat väärinpäin, listaa voisi jatkaa loputtomiin.
Patchi julkaistiin lopulta 2.12. Listan korjatuista bugeista voi lukea vaikkapa tästä, jos siis uskaltaa. Ihan oikeasti 40 bugia, joista melkein 10 pelkästään PC-version ongelmia. "Fix for Corvette Z06 and Dodge Viper not able to move at the start of some events", "Fixed car tuning settings sometimes not taking effect", "Fix for inverted balance slider operation"... No, ainakin kaikki ärsyttävät virheet on saatu pois.

Väärin. Tier 2:sella huomasin miten rasittavia bugeja Shiftistä löytyy vieläkin. Radat ovat parisataa metriä pitkiä ja niillä ajetaan max 3 kierrosta. Kaikki autot vastustajien autot painavat noin 2000 kiloa ja oma auto noin 2. Tämän huomaa vaikkapa tiukoissa mutkissa, jos perässä ajava vähän hipaisee puskuria, metsässä ollaan. Lisäksi tuning-asetukset eivät ilmeisesti vaikuta joka kisassa samalla tavalla, sain Works Mustangin aika hyvin balanssiin, mutta yritäpä ajaa Rival Challenge sillä. Mutkiin ei saa ajaa paljoa 40kmh kovempaa, kun äsken vedettiin samaa rataa melkein 200 keskinopeudella. Muutenkin ajomallinnus on suorastaan kaamea, ratilla pelaamista ei voi suositella, hyvin huomaa että tätä on tarkoitus pelata padilla ja ulkoisesta kuvakulmasta. Muita hauskoja piirteitä: Alustaa on turha säätää, todennäköisesti auto vain lähtee pomppimaan kuin kenguru, mitä se tekee muutenkin joidenkin ratojen mutkissa. Jarruja ei saa painaa kovin kovaa, koska kaikkien autojen jarrut on painotettu taakse. (Tähän tosin tuli vähän edes korjausta patchissa, mutta aika takapainoiset ne on vieläkin.) Nelivedot käyttäytyvät "mielenkiintoisesti" ja etuvetoiset ne vasta hauskoja ovatkin.

Driftit ovat todella turhauttavia, ajomallinnus on täysin erilainen kuin muissa kisoissa. Tosin se ehkä kuuluukin olla driftirenkailla sellainen, mutta kun radat ovat parin metrin mittaisia ja parhaimmillaan niissä on jopa kaksi mutkaa, koitappa siinä nykäistä 1000 pisteen drifti jun parikymmentä kertaa menee harjoitteluun. Kesti muuten yllättävän pitkään että löysin napin, jolla voi skipata ennen kisaa tapahtuva oman auton esittely, sen kun muutaman kertaa katsoo niin alkaa jo ketuttamaan. Miksi muuten Corollassa on speksien mukaan >800Nm vääntöä ja se silti puutuu lähtöviivalle?

Ainoa syy, miksi Shiftiä jaksan edes pelata, on nyrre. Nyrreä kun lähtee kiertämään vaikkapa Zonda R:llä, Königsillä, GT2:sella tai McLarenilla, niin väkisinkin rupeaa naurattamaan. Jos sen saa maaliin asta ehjänä, voi olla jo ylpeä itsestään, sen verran huimaa on ajaa 250+ (Zondalla 300+) karuselliin tai testata paljonko se auto kulkee siinä pikkusuoralla. Sen sijaan Careeri on ihan turhaa, varsinkin kaikkien tähtien kerääminen. "Clean Racen" saa vain hyvällä mäihällä, konekuskit kun tuntuvat magneettisesti hakeutuvan kylkiin ja "Spin out 4 opponents" on jo ideana ihan pystyyn kuollut, toteutuksena todella pirullinen.

Jos suunta on tämä, lopetan NFS-sarjan fanituksen kyllä tähän. Jo Undercover oli niin paksua tavaraa että siitä voisi talon rakentaa, mutta siitä lisää toisella kertaa. Tuleepahan pelattua vanhempia NFSiä uudemman kerran läpi.